قامت أطقم العمل بتفجير متفجرات لهدم جزء من جسر بالتيمور والسفينة المنكوبة

القاهرة: «دريم نيوز»

فجرت أطقم العمل انفجارات في أجزاء من جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور في محاولة لتحرير سفينة الشحن المنكوبة ديلي التي اصطدمت بها في مارس.

وتمت عملية الهدم مساء الاثنين بعد أن أجبر سوء الأحوال الجوية في عطلة نهاية الأسبوع القيادة المتحدة على تأجيل الانفجار.

ووقعت العملية بعد الساعة الخامسة مساءً مباشرة في ميناء بالتيمور حيث كانت السفينة راسية منذ وقوع الاصطدام. انفجرت الشحنات على الحطام، أعقبها دوي مدوٍ عندما سقط جزء من الجسر في الماء.

ثم تصاعد الدخان من السفينة.

وكان الهدم ضروريا لإعادة تعويم السفينة وإعادتها إلى ميناء بالتيمور، وهو ما يقول المسؤولون إنه قد يحدث هذا الأسبوع إذا نجحت العملية. بالتيمور صن ذكرت.

ولا يزال جزء صغير من الجسر يظهر فوق السفينة بعد الهدم. تقدمت خطط العملية الأسبوع الماضي بعد أن انتشلت السلطات جثة خوسيه مينور لوبيز، 37 عامًا، وهو آخر عمال بناء جسر كي بريدج الذين تم انتشالهم من المياه.

ال دالي اصطدمت السفينة بأحد أعمدة جسر كي في 26 مارس، مما أدى إلى إرسال سبعة عمال بناء على الأقل إلى نهر باتابسكو بالأسفل. وكان الرجال يعملون على ردم الحفر على الجسر عندما وقع الحادث.

ولقي ستة من الرجال حتفهم، بينما تم إنقاذ واحد على الأقل من الماء. وتمكنت السلطات من انتشال جثث جميع الرجال المتوفين من النهر.

الطاقم المكون من 21 فردًا على متن الطائرة دالي وقال داريل ويلسون، المتحدث باسم مجموعة Synergy Marine Group، التي تدير دالي، إن السفينة ظلت على متن السفينة عندما تم الهدم يوم الاثنين.

وذكر أن جميع أفراد الطاقم بخير وبقوا في مؤخرة السفينة عندما تم الهدم. عشرون رجلاً من الهند وشخص واحد من سريلانكا. ولم يغادر الطاقم السفينة منذ الاصطدام.

وقالت القيادة الموحدة، في بيان لها الأسبوع الماضي، إن الانفجار كان “الطريقة الأكثر أمانًا والأسرع لإزالة قطعة الجسر من أعلى الجسر”. دالي“.

وقال المسؤولون في وقت سابق إنهم يخططون لإعادة فتح ميناء بالتيمور بحلول نهاية الشهر. المنطقة تدعم ما لا يقل عن 8000 فرصة عمل. وبعد يومين من الانهيار، وافقت إدارة الرئيس جو بايدن على تمويل فيدرالي بقيمة 60 مليون دولار للمشروع.

وفي الشهر الماضي، قدم المشرعون في ولاية ماريلاند مشروع قانون من شأنه أن يسمح بتمويل فيدرالي كامل لإزالة الجسر. ومع ذلك، أعرب المشرعون الفيدراليون عن آراء مختلفة حول من يجب أن يكون مسؤولاً عن تغطية تكلفة الأضرار.

وفي أبريل/نيسان، رفعت مدينة بالتيمور دعوى قضائية ضد مالك ومدير السفينة، بدعوى أن السفينة “غير صالحة للإبحار”.

للمزيد : تابعنا علي دريم نيوز، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .

مصدر المعلومات والصور: independent