ويستورد الاتحاد الأوروبي النفط الروسي تحت العلامة التركية

تستغل تركيا ثغرة في العقوبات الغربية وتزود الاتحاد الأوروبي بالنفط الروسي، وتصفه بأنه تركي. بوليتيكو يكتب عن هذا.

تم حظر استيراد الوقود الروسي إلى الاتحاد الأوروبي منذ فبراير 2023، ولكن إذا قمت بتغيير علامته التجارية، فيمكن التحايل على العقوبات قانونيًا. هذا المخطط ممكن لأنه يمكن استيراد الوقود “المختلط” إلى الاتحاد الأوروبي إذا تم تصنيفه على أنه غير روسي.

وقد أظهرت الأبحاث أنه بسبب إعادة تسمية النفط في ثلاثة موانئ تركية فقط – جيهان ومرمرة إريغليسي ومرسين – تلقت موسكو ما يصل إلى ثلاثة مليارات يورو سنويًا.

وذكرت الصحيفة أن تركيا أصبحت نقطة عبور مهمة لمنتجات النفط الروسية في طريقها إلى دول الاتحاد الأوروبي. وهكذا، ففي الفترة من فبراير 2023 إلى فبراير 2024، ارتفع حجم مشتريات تركيا من الوقود من روسيا بنسبة 105% مقارنة بالأشهر الـ 12 السابقة. وارتفعت صادرات الوقود التركية إلى دول الاتحاد الأوروبي بنسبة 107% خلال الفترة نفسها.

تتمتع المصافي التركية بالقدرة على معالجة حوالي مليون برميل من النفط يوميًا، مما يسمح لها بمزج النفط الروسي مع منتجات أخرى وتصديره بشكل قانوني إلى الاتحاد الأوروبي كنفط تركي.

وتعد اليونان واحدة من المستوردين الرئيسيين لهذا الوقود “المختلط”، على الرغم من تأكيدات أثينا بأن البلاد تنفذ الضوابط المناسبة على الجمارك ولا تسمح بالانتهاكات.

ويوضح المخطط الطرق “المبتكرة” التي تتحايل بها روسيا على عقوبات الاتحاد الأوروبي لمواصلة إمدادها بالوقود، الذي تمثل إيراداته ما يقرب من نصف ميزانية البلاد.

وفي فبراير 2023، دخل الحظر المفروض على إمدادات المنتجات النفطية الروسية إلى الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ. والآن تشتريها دول الكتلة من الدول التي تشتري النفط الروسي. ووفقا للباحثين الذين تتبعوا رحلات الناقلات، تمت معالجة حوالي 35 مليون برميل من النفط من روسيا لتحويلها إلى وقود للاتحاد الأوروبي على مدار العام. ووفقاً للمنظمات غير الحكومية، واصلت كل من المملكة المتحدة والولايات المتحدة شراء وقود الديزل من النفط الروسي.

وفي عام 2023، يمكن أن تجني موسكو أكثر من مليار يورو من إمدادات النفط، ثم معالجته إلى وقود لسوق الاتحاد الأوروبي، وفقًا لدراسة أجرتها مجموعة جلوبال ويتنس غير الربحية.