أخبر عامل في شركة بوينغ أعضاء مجلس الشيوخ أن لديهم كوابيس من طائرات “تسقط من السماء” وتوسلوا لإصلاحات السلامة

قال أحد المخبرين المجهولين إنهم أمضوا ست سنوات في رؤية كوابيس لطائرة بوينج 787 “تسقط من السماء” بسبب خلل هندسي، وهو ما تم تجاهل المخاوف بشأنه بشكل روتيني.

وزعم الشخص أن العمال تعرضوا “للضغط” للتوقيع على عمليات تفتيش السلامة التي لم تكتمل بعد، وقال إنهم لن يسمحوا بعد الآن لأفراد الأسرة بالسفر على طائرات معينة تنتجها الشركة المصنعة.

وفي رسالة مكتوبة إلى لجنة خاصة بمجلس الشيوخ، والتي تحقق في الادعاءات الموجهة ضد بوينغ، قال العامل إنهم لا يريدون التعريف عن أنفسهم خشية أن يتم إجبارهم على القيام بأعمال غير قانونية من قبل الشركة أثناء عملهم هناك.

كان هذا الفرد يعمل كميكانيكي A&P في طرازات 787 في Boeing South Carolina في الفترة من مايو 2012 إلى يناير 2018. وكان لديه خبرة طيران سابقة منذ الوقت الذي قضاه في الخدمة الفعلية في البحرية.

“أكتب إليكم لأنني أمضيت السنوات الست الماضية أعاني من كوابيس بشكل منتظم حيث تسقط طائرات 787 التي كنا نعمل عليها من السماء”، الرسالة التي حصل عليها موقع “إنستغرام” المستقل، يقرأ.

“أرغب في عدم الكشف عن هويتي في هذا الوقت لأنني أشعر بالقلق من أن الإدارة جعلتني أقوم بعمل غير قانوني.”

كما قدم مُبلغ آخر، وهو روي إيرفين، أدلة مكتوبة إلى اللجنة. أخبر المستقل وأنه، بناءً على ما رآه خلال فترة وجوده في الشركة، كان عدم وقوع المزيد من الكوارث بمثابة “معجزة”.

وقال متحدث باسم بوينغ إن الشركة تأخذ أي ادعاءات بشأن العمل غير اللائق أو السلوك غير الأخلاقي “على محمل الجد”.

وقالوا: “نحن نشجع الموظفين باستمرار على الإبلاغ عن مخاوفهم لأن أولويتنا هي ضمان سلامة طائراتنا والجمهور، وسوف نتخذ أي إجراء ضروري لضمان تلبية طائراتنا للمتطلبات التنظيمية”. المستقل.

“يمكن لموظفي بوينغ الإبلاغ عن مخاوفهم دون الكشف عن هويتهم من خلال بوابة Speak Up الخاصة بنا أو مباشرة إلى هيئة الطيران الفيدرالية (FAA).”

في رسالتهم، أثار الميكانيكي المجهول أيضًا مخاوف بشأن برنامج أداء العمليات متعددة الوظائف (MFPP) والذي، كما زعموا، يسمح لميكانيكيي بوينغ بفحص عملهم والموافقة عليه.

“عندما راجعت عمل الآخرين في 46 و 47 [fuselage] أقسام فشلوا عادة. ومع ذلك، عندما قام هؤلاء الميكانيكيون أنفسهم أو زملاؤهم في MFPP بفحص عملهم، كانوا دائمًا ينجحون.

“هناك مشكلة أخرى في برنامج MFPP وهي أننا كميكانيكيين، كان لا يزال يتعين علينا إكمال عملنا، مما لم يترك سوى القليل من الوقت لإجراء عمليات التفتيش. وفي الوقت نفسه، تعرضنا لضغوط من الإدارة للتوقيع على العمل دون فحصه فعليًا. لقد حدث هذا طوال الوقت.”

وأضاف المبلغ الذي كتب إلى الكونجرس أنه كانت هناك “شكاوى منتظمة” من ميكانيكيين آخرين يعملون على ربط أجزاء جسم الطائرة معًا.

وقالوا: “سمعنا أن بوينغ غيرت التفاوتات المسموح بها بناءً على الإخفاقات التي كانت تعاني منها”.

وصفت الرسالة أيضًا الوقت الذي أصيب فيه الموظف أثناء العمل أثناء أداء مهمة لم يتم تدريبه على إكمالها.

تم تكليفهم بمهمة أخرى لم يعرفوا أيضًا كيفية القيام بها، وعندما أثاروا المخاوف، قيل لهم “فقط قم بالتوقيع على العمل”.

وزعم العامل أنهم طُردوا من العمل في وقت لاحق، بعد أسبوع من وفاة ابنهم.

“بشكل عام، كان مصنع بوينغ في ساوث كارولينا يديره شبكة من كبار السن الذين لعبوا وفقًا لقواعدهم الخاصة. وجاء في الرسالة: “عندما أعربنا عن مخاوفنا من أن العمل لم يكن متوافقًا مع العمليات والإجراءات، أُمرنا بالقيام بذلك وأخبرنا أن هناك مئات آخرين ينتظرون في الطابور خارج البوابة يريدون وظائفنا”.

“كما ذكرت سابقًا، أشعر بالقلق من أن الإدارة أرغمتنا على الانخراط في سلوك غير قانوني، مثل الموافقة على العمل الذي لم نقم حتى بتفتيشه أو الذي لم يكن لدينا أي موافقة تجارية عليه.”

وأشارت الرسالة إلى أن ضغوط العمل أجبرت الموظف على طلب المساعدة النفسية وتم تشخيص إصابته باضطراب ما بعد الصدمة لاحقًا.

وقد قدم جون بارنيت، مهندس مراقبة الجودة السابق في بوينغ، رواية مماثلة. تم العثور على بارنيت – وهو مُبلغ آخر عن المخالفات – ميتًا في شاحنته في ولاية كارولينا الجنوبية في مارس، بعد وقت قصير من بدء شهادته في دعوى قضائية ضد الشركة المصنعة.

وخلصت الرسالة المجهولة إلى ما يلي: “ليس لدي ثقة كبيرة في أن أقسام جسم الطائرة والمراسلين قد تم تصنيعها وفقًا للمواصفات.

وأضاف: “بسبب هذه المشاكل، لن أسافر ولن أسمح لعائلتي بالسفر على متن طائرة 787 مصنوعة في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا”.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت شركة بوينغ أن قادتها التقوا مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في 30 مايو لتقديم خطتها الشاملة للسلامة والجودة. وقالت الشركة إن الخطة الجديدة “تعتمد على تعليقات موظفينا، والنتائج التي توصلت إليها عمليات تدقيق إدارة الطيران الفيدرالية وتوصيات لجنة خبراء إدارة الطيران الفيدرالية”.

المستقل اتصلت شركة Boeing للتعليق على الادعاءات المتعددة التي قدمها المبلغون عن المخالفات.